纳什维尔的增长是有代价的

Metro Nashville 位于田纳西州地区，是美国快速发展的大都市中心之一。根据纳什维尔商会的数据，每年到该市的净移民人数翻了一番，从 2011 年的每年 12,338 名居民增加到 2020 年的 27,777 名居民。这相当于每天大约有 76 名新居民搬到纳什维尔。

涌入音乐城的人群给当地开发商带来了一些独特的挑战。大规模开发经常导致建筑物拆除，产生需要填埋处理的建筑和拆除 (C&D) 废物。与 C&D 相关的碎片增加，以及普通住宅垃圾量的增加，增加了垃圾填埋场空间需求的压力。 C&D 废物包括砖块、混凝土、其他砖石材料、土壤、岩石和木材、道路弃土、钢筋和铺路材料。 C&D 废物在市区核心的开发项目中尤为普遍，几十年前的建筑物被拆除，高密度住宅和混合用途开发项目取而代之。

多年来，纳什维尔地铁内的南方服务垃圾填埋场 - 专门设计并允许接收 C&D 废物 - 已经从纳什维尔都会区收集了 C&D 碎片。纳什维尔的快速增长导致垃圾填埋场废物处理速度加快，并加快了关闭纳什维尔唯一的 C&D 垃圾填埋场的要求。南部服务垃圾填埋场预计将在 2025 年达到容量。

所以有365买球官网入口问题？

R最近，Southern Services 垃圾填埋场的所有者废物管理公司通知其外部365买球平台，它将不再接受 C&D 废物以延长该垃圾填埋场的预期寿命。最近关闭垃圾填埋场的决定以及永久关闭的近期要求将显着影响当地的开发成本。

如果没有当地的 C&D 垃圾填埋场替代方案，开发商将被迫将废物从都会区运送数英里到其他垃圾填埋场。此外，开发商可能被迫在城市固体废物 (MSW) 垃圾填埋场处置毒性较低的 C&D 废物——这些垃圾填埋场旨在容纳更多有毒和可变废物，并收取更高的倾倒费（处置成本）。这些 MSW 垃圾填埋场也有自己的短期容量和预期寿命需求，无需未来扩建。

私人垃圾搬运工将不得不开始将 C&D 垃圾运送到更远的垃圾填埋场，从而增加与处置相关的费用。每天大约有 150-200 辆卡车将被转移到所有 MSW 废物使用的转运站。 C&D 卡车交通量的增加将导致项目延误、更高的开发成本以及温室气体排放和交通拥堵的增加。都市固体废物填埋场中更多的拆建废物亦会缩短其预期寿命。

我们如何解决这个问题？

为了解决这个日益严重的问题，纳什维尔大都会和戴维森县成立了固体废物总体规划工作组来制定固体废物总体规划——纳什维尔及周边地区未来固体废物的路线图。该计划于 2017 年开始实施，旨在通过实施和鼓励有关固体废物管理的可持续做法，最大限度地减少废物产生并最大限度地转移垃圾填埋场的材料。这个 30 年计划的主要目标是：“零浪费”。固体废物总体规划将“零废物”定义为 90% 的垃圾填埋处理转移，它旨在实现这一目标的方法如下：

• 实施针对纳什维尔不断增加的 C&D 碎片的回收和回收计划。
• 为纳什维尔设计和建造专用的 C&D 垃圾填埋场。

即使废物管理部门成功地接受了南部服务垃圾填埋场的扩建，扩建垃圾填埋场也只会让罐子走得更远。为了检查 C&D 废物的持续增加，纳什维尔地区需要修改其政策，以配合在全国其他地区实施的更成功的计划。 C&D 废物转移和回收计划在其他地方已经很普遍。

南方服务垃圾填埋场的加速关闭为美国其他城市提供了一个很好的例子和教训。增长导致废物产生增加，如果没有可行的长期计划，开发商和已开发物业的最终买家只会看到成本和购买价格在未来进一步上涨。

资源

纳什维尔商会 - 经济发展

纳什维尔政府 - 零废物总体规划